Rapport de sauvetage en mer à Smith Point

Nov 05, 2023

Dan Morissette, rédacteur en chef de Smith Point Sea Rescue (SPSR)Les équipages récemment signalés ont répondu aux appels à l’aide suivants :

3 juin : À 13h21, le bureau du shérif du comté de Northumberland (NCSO) a signalé l'observation d'un bateau en feu sur la rivière Potomac. Rescue II a été envoyé depuis la marina d'Olverson à 13 h 50 avec un équipage de deux personnes pour rechercher et aider. Au même moment, un autre membre du SPSR s'est rendu à Lewisetta Marina pour fournir des conseils sur place. À 14 h 05, le membre du SPSR à Lewisetta a signalé qu'il n'y avait pas d'incendie. Lorsque Rescue II a atteint le bateau, son propriétaire a signalé que des moteurs défectueux avaient provoqué des panaches excessifs et intermittents de fumée noire. Temps de garde : 2 heures.

À 16 h 10, le NCSO a signalé un bateau-citerne en panne avec deux adultes et un enfant à bord près de Wilkins Creek dans le Yeocomico. Rescue II a quitté Olverson avec un équipage de trois personnes. Alors que Rescue II était en route vers le johnboat, les plaisanciers en détresse ont appelé pour signaler qu'ils avaient redémarré leur moteur et qu'ils se dirigeaient vers Kinsale. Parce que le vent était monté à 16-18 nœuds, avec des rafales supérieures à 20, Rescue II a suivi le johnboat pour s'assurer que les plaisanciers atteignaient Kinsale en toute sécurité. Temps de garde : 1h30.

4 juin : À 12 h 15, SPSR a reçu un rapport selon lequel un bateau ponton avait besoin d'aide sur la rivière Potomac. Sauvetage J'ai quitté Reedville à 12 h 45 avec un équipage de quatre personnes et, à 13 h 45, j'ai localisé un bateau ponton de 24 pieds échoué près de la plage de Vir-Mar. SPSR a passé un câble de remorquage à un nageur et après plusieurs tentatives – et un câble de remorquage cassé – de sauvetage, j'ai dégagé le bateau puis je suis retourné à Reedville. Temps de garde : 3 heures.

6 juin : À 16 h 40, le SPSR a reçu un appel du NCSO indiquant qu'un bateau était « coincé sur un banc de sable près de Smith Point, en direction de Colonial Beach ». Sauvetage J'ai répondu depuis Reedville avec un équipage de cinq personnes et j'ai voyagé le long de la côte du Potomac, au nord de Smith Point, à la recherche du navire.

L'équipage a finalement localisé une petite barge de construction sur laquelle se trouvait une excavatrice, échouée près de Hacks Creek. Sauvetage Je me suis approché le plus près possible dans les eaux extrêmement peu profondes et j'ai passé un câble de remorquage à un nageur depuis la barge. Après le sauvetage, j'ai tiré à pleine puissance pendant 20 minutes tandis que la pelleteuse poussait vers le fond - les deux sans succès - le propriétaire de la barge a abandonné l'effort et a largué le câble de remorquage. Sauvetage Je suis retourné à Reedville après avoir recommandé au propriétaire de contacter une entreprise de sauvetage pour obtenir de l'aide. Durée totale 2,75 heures.

15 juin : A 11h15, le SPSR reçoit un appel à l'aide d'un chalutier de type remorqueur de 37 pieds en panne. Sauvetage J'ai dépêché à 11h35 avec un équipage de quatre personnes, dont un nouveau membre en formation, et j'ai localisé le navire. Une fois le câble de remorquage sécurisé, Rescue I a lentement remorqué le chalutier jusqu'à Tiffany Yachts pour les réparations. Temps de garde : 2h75.

À 16 h 30, le SPSR a reçu un appel indiquant qu'un bateau in-bord-hors-bord était pris dans un type de « marmite » dans le Little Wicomico. Le SPSR a répondu avec le skiff personnel à faible tirant d'eau d'un membre pour l'aider. Le membre a noté que le bateau était pris dans des cages à huîtres et a donc immédiatement appelé la Little Wicomico Oyster Company. Un employé de l'entreprise est rapidement intervenu sur les lieux et a aidé à libérer le bateau. Le membre du SPSR a ensuite utilisé son skiff pour remorquer le bateau jusqu'au quai du propriétaire pour inspection. Temps de garde : 1h30.

Juillet 3 : À 11 h 27, le NCSO a informé le SPSR qu'un bateau prenait l'eau près de Sandy Point. Sauvetage J'ai quitté Reedville à midi avec un équipage de cinq et trois pompes d'assèchement, arrivant sur les lieux à 12 h 20. Le navire en détresse, un Grady-White de 20 pieds, prenait toujours l'eau et risquait de couler. L'équipage a utilisé la pompe à eau embarquée de grande capacité du Rescue I pour assécher le bateau, puis l'a remorqué jusqu'à Shell Landing pour être chargé sur la remorque du propriétaire. Temps de garde : 1h30.

Smith Point Sea Rescue est une unité de sauvetage bénévole au service des plaisanciers de Coles Point jusqu'à l'embouchure de la rivière Potomac, au sud jusqu'à la rivière Rappahannock et à travers la baie de Chesapeake jusqu'aux îles Smith et Tanger. Il ne reçoit aucun soutien financier gouvernemental régulier, dépendant uniquement des dons.